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东风日产逍客(图片|配置|询价)经过多年来的口碑以及销量数据，在老百姓心中的印象极为深刻，从08年进入中国市场之后，每一代的改款升级都备受瞩目，但是随着时代的发展，各厂商也是相继推出了自家十五万级的SUV，东风日产可以说此时拥有非常多的竞争对手，如何在这激烈的市场中生存下来，22款逍客可以给出了一个标准“答案”，那就是实用性。

老百姓买车讲究的是一个经济实惠且耐用，而日系车在老百姓的眼中就是这样的存在，22款逍客经过多年的市场验证已经充分体验了该车的实用性价值，所以对于这款车来说，闭着眼买没有什么短板。

随着时代的进步，日产在坚定实用属性的同时，在细节上也是很多优化升级的，首先外观方面，逍客虽然延续了家族化的设计风格，但整体看起来更加年轻时尚，V-Mode外观设计更符合当代消费者审美，前脸V字形的银色镀铬装饰，有着品牌的辨识度，经典再升级让用户增加了不少新鲜感。

车身侧面，日产逍客的线条更加流畅。多层次的腰线看起来也不再臃肿，整体更加有年轻活力，该车整车长宽高分别为4401*1837*1593mm，轴距为2646mm，虽然定位经凑型城市SUV，但是整体车身看上去还是比较厚重的。车尾方面，设计整体向上扬起，并且两个尾灯的尺寸非常大，尾部呈现出一种立体感，感官上还是非常讨消费者欢喜的。

内饰方面，逍客的内饰设计规规整整没有太多花样，虽然全系标配了9英寸的触控液晶屏幕，并且使用上顺滑度也还不错，但是该车还是保留了较多的实体按键，这在实用性上有着不少的保障，而内饰整体使用了比较多的软性材质覆盖，手感上还是不错的。逍客的座椅可以说是车内的最为出彩的地方，虽然外观看上去没有什么特别之处，但是日产大沙发的名号摆在这儿，坐上去感受到的舒适感确实在同级车型中是佼佼者，这也是为什么消费者对于逍客这辆车执着的因素之一。

空间方面，该车拥有2646mm的轴距，虽然这样的数据在同级别车型中还算是比较优秀的，碍于车型定位的原因，空间的表现方面只能算的上是中规中矩，但是最为一款紧凑型SUV来看的话，这样的表现也还算是不错的。

科技配置以及安全配置方面，该车拥有导航，车载蓝牙，语音识别，车联网，OTA，无线热点，4G网等主流配置，虽然与当下电气化产品的配置相比略显单薄，但是这些功能全部都是消费者经常用到的，主打的就是一个实用性，而其他方面还有手机APP远程控制，这也给用户增添了不少的便捷性。而安全方面配置，该车拥有并线辅助，主动刹车，车道辅助系统和预警系统，这些主动安全功能的加持也给给用户带来了更多的安全因素，而前后驻车雷达和360全景影像等配置，更是在场景化使用条件下，有着非常明显的实用性。

动力方面，日系车省油是出了名的，2022款逍客全系搭载了一个四缸2.0L自然吸气发动机，最大功率为151马力，最大扭矩为194牛·米，与之匹配的是可模拟7挡的CVT变速箱，行驶感受上动力虽然不激进，但是动力还是非常够用的，加速线性且平顺，毕竟该车定位为经凑型SUV，主打的还是一个稳健，再配合上日产引以为傲的CVT变速箱，顺滑度上有着一定的保障，并且在燃油经济上也能带来非常明显的效果。

底盘方面，2022款逍客采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，首先后独立悬架对于后排的舒适性上有着比较不错的表现，但是整体还是稍微有些偏硬，当过一些减速带时还是能够轻微的感受到一些颠簸感，但是在高速过弯时悬架对车身的支撑还是不错，整体体验下来倒是也没什么明显的短板，在日常使用上还是很够用的，配合座椅的柔软度，乘坐上还是能感受相对出色的舒适感。

总结：逍客作为一个常青藤车型，虽然以现在的眼光来看确实没有什么特别突出的地方，但是这款车的每一个功能，每一项配置，都是在考虑用户的实用性，就连动力方面，你甚至会出现一种“多一点浪费，少一点难受”的感觉，所有的配置都是那么的恰当好处，虽然不出彩，但是整辆车没有任何的短板，而老百姓买车的的初衷其实都是为了“方便”二字，逍客在这一方面做的很好，没有任何的华而不实，只是把基础做的足够优秀。