在新能源汽车市场，“公共充电桩充电价格上涨”成为近期热议的话题。

比如说在上海地区的某第三方充电站，同一地点、同一时间段，过去充电桩价格为1.15元/度，可如今却涨到了2.15元/度，算下来涨幅高达87%。除了上海之外，不少城市也出现了充电桩价格上涨的情况，像是一郑州新能源车主便表示其充电费用涨价近一倍，而深圳、广州等城市也有网约车司机表示，如今一个月充电费用多了100元左右。充电桩费用猝不及防地疯涨之后，也让大家开始担心新能源车主要被“割韭菜”了。

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事实上，近段时间电费价格的上涨，还是由多种原因决定的。而这最大的因素，在于今年6月初的时候，国内实行了新的电价方案：新方案是将用户用电分为居民生活、农业生产及工商业用电三类，这三类价格也依次递增，而第三方充电桩属于商业设施，自然也就归类于价格最贵的商业用电，所以很多地区都出现了充电价格上涨的现象。

与此同时，从电网方面来讲，电动汽车保有量剧增后，供电负荷也紧随其后，再加上今年入夏以来，全国各地也出现了不断的高温天气，这也导致大家的用电需求剧增，在电力容量不足的情况下，势必会通过涨价来遏制电动汽车用电量。此外，价格上涨还受分时电价、尖峰电价政策调整的影响，电价的上涨就并不显得奇怪了。

不过，在新能源还未完全成熟之际，充电价格上涨是否会劝退消费者购买电动车呢？

目前看来，新能源汽车还是车市的大势所趋，尽管很多人都知道，随着新能源汽车的快速发展，电价上涨是必然的，比如不止是充电桩企业调价，车企也在逐渐缩小充电福利，试图提高毛利率。但再贵的电，肯定也是要比用油便宜得多。以如今很多人不满的充电费用来说，就算价格上涨了，也才2块多一度电，这不比动不动就7、8块的油价更省？用车成本上来讲，还是电动车要友好得多。

而且相比起燃油车，新能源汽车的福利确实是太多了。比如说大家熟知的免购置税政策，将要持续到2027年才结束，在这期间购买电动车就能不交购置税或者说是少交购置税，能为消费者省下一笔不少的钱。同时，电动车还可以上绿牌，对于很多限牌限行的大城市来讲，电动车可以随心开，牌照也更好拿，这都是燃油车难以比拟的。

除此之外，目前新能源汽车还不用缴纳养路费。尽管从2009年开始，已经在全国范围内统一取消公路养路费，但如今国家是用“燃油附加税”来取代养路费的，而这一部分费用一直都是燃油车来负担，国家没有规定电动汽车需要缴纳养路费，也就是说电动车是免费上路了。然而，随着新能源汽车的暴涨以及保有量的上升，它们一定会拥有更广的“路权”，养路费的收取或许也只是时间问题了。

总之，充电价格的上涨并不意外，不过这点涨价的费用也不足以就让大家放弃电动车了。毕竟电动车已经发展起来了，无论是从设计、智能、用车成本还是使用体验上来说，很多年轻消费者都明显更喜欢电动车，再加上在这几年里，电动车的福利也还是比燃油车更多更大， 燃油车又拿什么去竞争呢？

写在最后

众所周知，新能源汽车市场以后会取代燃油车市场，这是不争的事实。尽管现在新能源汽车从各方面来说，都有着不成熟的一面，但当我们发现大街上闪现着越来越多的绿牌车型时，甚至还有不少优质车型出现在销量榜单前列时，你也不得不承认，汽车市场确实在变天了。而就算以后新能源汽车的诸多优惠政策逐渐取消，这也只是时代在发展的必然现象，对于电动车的成长并没有太大影响。

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