(资料图片)

在当下的新能源汽车市场中，插电式混合动力车型的关注度变得越来越高，因为这样的车型更适合当下的用车场景，并且不存在里程焦虑。而且随着比亚迪宋PLUSDM-i取得更好的成绩之后，更多的汽车厂商对于这个级别的车型市场有了更大的期待，长安汽车将在最近亮相第三代CS75PLUS智电iDD来竞争市场，新车预计将在年内正式上市。

第三代CS75PLUS智电iDD的外观设计的精致得体，进气格栅处理的更高级，采用的是无边界的设计，点阵式的中网采用的是镂空的设计，营造出一定的立体感，前大灯组设计的圆润修长，中间还装饰了修长的灯带，灯组点亮之后的视觉效果不错，两侧的进气口设计的比较夸张，呈现出一定的立体感，中间的进气口比较修长，前保险杠较为厚实。

新车的侧面车身看上去舒展修长，车窗的顶部装饰了镀铬饰条来提升质感，D柱周边的饰条还进行了加粗的处理，A柱附近还装饰了车身铭牌，突出的腰线保持上扬的趋势，营造出一定的立体感，前后轮眉处的线条设计的比较清晰，下裙位置配备了防撞条，细节处理到位，多幅式轮毂的造型较为运动。

新车的尾部设计的饱满宽大，扰流板上配备了竖状的高位刹车灯，有着较高的辨识度，尾灯组采用的是贯穿式的设计，两侧设计的较为夸张，呈现出一定的攻击性，反光灯带的周边还装饰了仿进气口的设计，看上去比较立体，双边单出的排气管提升了运动属性，后包围处理的较为夸张，新车的颜值还是比较高的。

目前新车的内饰还没有正式公布，预计新车的内饰和燃油版车型会比较接近，但是在细节处可能做出一些调整，强调“新能源”车型的属性。动力方面，搭载包含1.5T发动机(JL473ZQ6)的插电混动系统，发动机最大功率125千瓦，NEDC纯电续航里程最高可达150公里，整体的续航表现不错，纯电续航满足日常的通勤需求没有问题。

总结：相比较DM-i混动系统，长安汽车的插电混动系统更加注重性能上的表现，这两种混动系统各有优势。第三代CS75PLUS智电iDD上市之后想要取得好成绩，售价方面是比较重要的，毕竟在当下的市场中，“以价换量”已经成为了一个趋势，如果售价没有比亚迪宋PLUSDM-i有诚意，想要取得突破的可能性不大。