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中国航空新闻网讯： 据飞行国际4月20日报道，西科斯基-波音公司的Defiant X直升机最终在美国陆军的未来远程攻击机竞争中输给了贝尔公司的V-280倾转旋翼机。西科斯基4月18日表示，不会就其在FLRAA（未来远程攻击机）项目中的损失再提起法律诉讼。

该公司称：“我们对这一决定感到失望，并且仍然相信，我们的目标性X产品既代表了纳税人的最佳价值，也能为作战人员执行复杂任务提供所需的转型技术。”FLRAA项目最终将取代西科斯基UH-60“黑鹰”成为美国陆军的多用途直升机和运输直升机。目前，美国陆军运营着大约2300架UH-60组成的机队。

2022年12月，美国陆军选择了贝尔的V-280倾转旋翼机，而不是西科斯基的Defiant X复合同轴设计作为FLRAA竞赛的获胜者。西科斯基对该决定提出正式抗议，引发美国政府问责办公室的审计员对军队决策过程进行了为期三个多月的审查。

4月6日，美国政府问责局公开宣布，陆军在美国政府采购规则的范围内采取了适当的行动，支持V-280的选择。该机构随后于4月13日公布了其报告的详细调查结果。美国政府问责局证实了军方最初的评估，认为西科斯基的投标是“不可接受的”，原因是设计架构不够详细。该报告还指出，西科斯基提交的Defiant X方案成本估算大约是贝尔提交的价格的一半。然而，美国陆军选拔当局和政府问责局认为该价格不可靠，部分原因是缺乏设计特异性。

美国政府问责局还指出，陆军在评估标准中更看重飞行性能而不是价格，该机构认为这种做法是可以接受的。虽然没有提供细节，但该服务给予V-280比Defiant X更高的性能排名。

西科斯基公司表示，他们现在将把重点放在与美国陆军的现有合同上，以交付新的UH-60“黑鹰”直升机，并维持现有机队。西科斯基说：“我们重视与美国陆军的长期合作伙伴关系，维持他们的任务服务仍然是我们的首要任务。”

该公司还入围了一项独立的陆军直升机竞赛，设计一种高速武装旋翼飞机，被称为未来攻击侦察机（FARA），以取代退役的贝尔OH-58“基奥瓦”侦察型直升机。西科斯基和贝尔也是FARA计划的两个最终入围者，西科斯基公司提供了一种称为Raider X的复合同轴设计。在FARA竞标中，贝尔提出了一种更传统的单主尾旋翼概念，称为360 Invictus

基于FARA的两种设计都已接近完成，但两家制造商都尚未开始飞行试验。GE航空一再推迟改进型涡轮发动机的交付，该发动机不仅将为FARA原型机提供动力，还将最终为陆军的UH-60和波音AH-64阿帕奇攻击直升机提供动力。

美国陆军和GE航空预计，该项目发动机将在2023年秋季的某个时候交付，FARA的飞行测试可能在2024年进行。