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(资料图片仅供参考)

7月10日上午10时，在台州港务大麦屿港区集装箱码头，2艘集装箱货轮正停靠在港湾内装卸货物，分别是从即将发往宁波舟山港的“凌正16”轮以及来自“温州—台州”航线支线的“桥洋89”。

现场，桥吊起起落落，紧锣密鼓作业中，运输车辆来来往往，工作人员顶着炎热忙碌在各个角落。这样全天候的忙碌，在港区已是常态。

今年截至6月底，台州港务已累计完成集装箱吞吐量35.9万标准箱，同比增长40%，增势喜人。作为主力港区的大麦屿港上半年已累计完成集装箱吞吐量26.6万标准箱，同比增加46.28%，其中内贸累计20.52万标箱，同比增加81.39%，再创历史新高。仅6月，大麦屿港完成集装箱吞吐量4.2万标箱，同比增加44.55%。2023年，预期目标完成50万标箱，当前已做到了时间过半，任务完成超半。

“目前来看，大麦屿港集装箱吞吐量上半年形势较好，从1月到6月，都是在忙碌中。另外，受市场影响，今年外贸订单数量也逐步增加。”台州港务大麦屿港区常务副总经理陈淑卫表示。

今年以来，台州港务大麦屿港区持续优化区域全程物流，对集装箱业务开拓、生产调度、航线布局、港区服务、资源配置等进行了统筹管理、优化升级，加快推进数智化转型赋能，以数字化改革引领“港车货”三方需求匹配，提升了港口运输车辆通行效率，令腹地企业切实体会到标准、快捷的“一站式”服务。

与此同时，台州港务大麦屿港区持续深化集装箱“喂给港”的定位，不断加密内支线，让“弃陆走水”成为当地外贸企业物流新选择。随着港口一体化发展，贸易模式实现串通，以“台州-日本”航线开通为契机，持续提升港口集疏运水平，不断提升港区知名度，让腹地的外贸企业都能获得实打实的便利。

下阶段，台州港务大麦屿港区将锚定全年生产目标不断加压奋进，继续保持核心港区吞吐量增长势头，不断加强与船公司联系沟通，通过增加仓位、调剂空箱等举措，有效满足腹地外贸企业物流需求，进一步加大“陆改水”推介工作。此外，随着新增桥吊等设备和新建堆场的投入使用，将有效释放港区集装箱作业潜力，提升区域整体港航服务水平。

为全力推动大麦屿港集装箱运输发展，玉环市港航事业发展中心协同相关部门多措并举，加速推进港口项目，提升港口能级，谋划引进一批港口项目，包括杭钢—玉环供应链智能智造中心配套码头工程、冷链生鲜产业园等。同时，充分发挥宁波舟山港的拉动优势，实现港口集装箱吞吐量快速发展；丰富箱源，增加宁波支线及温州驳支线班期，稳定发展内贸航线。

另外，积极开拓国际集装箱航线。目前，大麦屿港已开通了往返通广州、泉州、宁波、营口、盘锦、天津、温州10余条航内贸集装箱运输航线，基本实现了国内沿海主要港口全覆盖；开通国际集装箱航线6条，其中英国利物浦1条，北美航线2条，越南航线1条，新西兰水果航线1条，日本航线1条，泰国、韩国航线加快推进中。

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